沖刺四季度 決勝收官戰(zhàn)②丨公路二公司：奏響提質(zhì)增效奮進曲
年終收官時刻臨近，公路二公司的各項目建設(shè)現(xiàn)場呈現(xiàn)出一派繁忙景象。機械設(shè)備的轟鳴聲、鋼筋切割的作業(yè)聲以及現(xiàn)場調(diào)度的指令聲相互交織。建設(shè)者們將施工生產(chǎn)、全流程管控與長遠布局進行深度融合，正以時不我待的緊迫感吹響攻堅的號角。
精準(zhǔn)施策，提升履約效能
進入四季度，公路二公司通過調(diào)整管理舉措、優(yōu)化要素布局，采取“抓兩頭、促中間”的方式推動現(xiàn)場交出提速“答卷”。同時，結(jié)合實際開展制度“集中宣貫月”活動，提升全員執(zhí)行力，掀起“學(xué)規(guī)范、守準(zhǔn)則、促管理、提效能”的熱潮。
強化在建項目施工組織，聚焦關(guān)鍵環(huán)節(jié)，建立問題早發(fā)現(xiàn)、快處置的機制，精準(zhǔn)攻克難點與堵點。天堂寨支線高速項目圍繞便道修筑、樞紐現(xiàn)澆箱梁、隧道開挖及襯砌等領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，建立督辦清單，形成“任務(wù)分解—責(zé)任到人—限期落實”的閉環(huán)，為主線批復(fù)后迅速進入大干狀態(tài)提供堅實保障。G237壽縣改擴建項目面對嚴峻的征地拆遷形勢，從“千頭萬緒”的管線中厘清脈絡(luò)，充分借鑒公司以往改擴建項目的經(jīng)驗，在半幅封閉半幅通行條件的有限空間里，采用“分塊擊破、動態(tài)搶工”模式，科學(xué)調(diào)度各類工序和工種，充分發(fā)揮各種資源效益。
優(yōu)質(zhì)履約成為開拓市場的最佳“名片”。青陽S219蛤蟆嶺至青通河大堤段改建工程作為承擔(dān)寶鎂項目材料運輸?shù)慕煌üこ?，?jīng)過兩年建設(shè)于9月實現(xiàn)全線通車，以“路橋速度”踐行對社會的莊嚴承諾。公司又在池州相繼承接G236平天湖隧道及連接線工程02標(biāo)、粵浦產(chǎn)業(yè)園裝飾及室外附屬EPC項目，區(qū)域市場實現(xiàn)滾動發(fā)展。
針對年內(nèi)建成通車項目，緊扣業(yè)主最新要求，堅持問題導(dǎo)向，及時制定生產(chǎn)糾偏措施，全面激發(fā)項目建設(shè)內(nèi)生動力。寧旌高速路基01標(biāo)提前1個月完成梁板架設(shè)和橋面系鋪裝，并在業(yè)主季度品質(zhì)工程考核中蟬聯(lián)第一。淮桐高速淮南段路基面對高壓線橫穿主線難題，合理調(diào)配資源，在斷點處采取“跳躍回溯”的施工方式，全力開拓作業(yè)面向前推進，逐步打通堵點，在全線率先完成路基轉(zhuǎn)序交驗。亳州西環(huán)高速、G345潘集區(qū)改建等新承攬項目，通過進場策劃分析研判，提前在物資詢價、隊伍招標(biāo)、成本預(yù)控等方面做好準(zhǔn)備，為全面產(chǎn)值轉(zhuǎn)化奠定基礎(chǔ)。
過程管控，深化降本增效
成本分析是項目管控自查自糾的重要手段。面對通車項目集中和新開工項目并行的雙重挑戰(zhàn)，公路二公司以策劃引領(lǐng)和過程督導(dǎo)為保障，定期梳理施工進展與存在問題，圍繞剩余任務(wù)建立責(zé)任矩陣，實現(xiàn)從快速建設(shè)向精細收尾的轉(zhuǎn)變，全面激發(fā)工程建設(shè)新活力。
天堂寨支線高速在先行開工點青山樞紐通過施工推演與三維模擬，優(yōu)化平面布置與交通組織，減少交叉干擾，確保不影響和襄高速年底通車目標(biāo)。利用高壓線遷改滯后的時間差，合理組織樁基、墩柱與梁板架設(shè)施工順序，進一步壓縮工期。注重資源集約管理，高效利用隧道開挖石方，自建加工廠生產(chǎn)機制砂與碎石，實現(xiàn)量價雙控。
面對1173片梁板生產(chǎn)、架設(shè)任務(wù)，寧旌高速對梁場設(shè)計進行合理布局，在新嶺腳隧道進口端和霞鄉(xiāng)村路基挖方段各設(shè)置一座梁場，并合理劃分供梁范圍，既能提高工效，又能節(jié)約土地復(fù)耕費用，縮減材料和成品梁的運輸成本，實現(xiàn)倒運便利、經(jīng)濟合理與綠色環(huán)保的有機統(tǒng)一。根據(jù)橋梁施工進展，定期盤點周轉(zhuǎn)材料，結(jié)合新開工項目特點“量體裁衣”，及時歸集調(diào)撥，最大程度地加速資源流動。
創(chuàng)新驅(qū)動，筑牢品質(zhì)根基
今年以來，公路二公司持續(xù)推進品質(zhì)工程建設(shè)，將質(zhì)量責(zé)任扛在肩上、落實到行動中，強化過程監(jiān)督，做深做實專業(yè)化能力，采用新技術(shù)、新工藝解決生產(chǎn)難題，以科技賦能質(zhì)量提升，解決傳統(tǒng)施工的痛點和難點，實現(xiàn)質(zhì)量從“合格”到“卓越”的飛躍。
在天堂寨支線高速項目，推廣應(yīng)用和襄高速六安段建設(shè)經(jīng)驗，為打造皖鄂通途工程擘畫新藍圖。充分考慮環(huán)保、成本、工效等因素，將智慧蒸汽養(yǎng)生、全自動液壓模板、智能張拉壓、可移動臺座等工藝應(yīng)用到梁場，各功能區(qū)通過軌道實現(xiàn)流水作業(yè)，相較于傳統(tǒng)模式，作業(yè)人員減少30%，制梁周期從8天縮短至4天，效率提升50%，消除了人工拆模等不確定性影響，梁體外觀和質(zhì)量得到大幅優(yōu)化。項目還將技術(shù)創(chuàng)新與安全生產(chǎn)管理深度融合，在燕子河特長隧道開挖中投入雙臂鑿巖臺車、大跨度液壓仰拱棧橋等設(shè)備，滿足安全快速施工的需要。安裝啟用無人機自動巡檢系統(tǒng)，結(jié)合BIM+GIS技術(shù)，全天候監(jiān)控作業(yè)現(xiàn)場，精準(zhǔn)識別違禁行為，有效提升應(yīng)急處置能力。
聚焦工藝改進，提升創(chuàng)優(yōu)水平。堅持以“合理化建議”、QC小組攻關(guān)等活動激發(fā)一線創(chuàng)新活力，不斷降低成本、縮短工期、提高效益，切實將科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力。各項目部認真落實方案審查制和首件樣板制，加大品質(zhì)源頭管控，確保工藝、材料、設(shè)備等要素在起步階段精準(zhǔn)配置。G318改建工程獲得池州市“九華山杯”，鳳毛快速通道獲得淮南市“舜耕杯”，代表著創(chuàng)優(yōu)水平再獲地區(qū)和行業(yè)充分認可，有力提升了公司在屬地的美譽度。“提升裝配式箱涵安裝一次性驗收合格率”和“提升預(yù)制梁梁端槽口張拉防裂施工一次驗收合格率”課題，分別榮獲2025年度全國市政工程優(yōu)秀質(zhì)量管理小組一類和二類成果。
決戰(zhàn)四季度，奮進正當(dāng)時。公路二公司將把學(xué)習(xí)貫徹黨的二十屆四中全會精神與做好當(dāng)前工作緊密結(jié)合，聚焦新上項目的開局謀劃，盯控收尾項目的履約保通，持續(xù)保持攻堅態(tài)勢，強化創(chuàng)新驅(qū)動、鞏固全流程管控成效，力爭以高質(zhì)量發(fā)展答卷為“十五五”新征程開好局、起好步。